زنجیر گیربکس ام وی ام X33 S چیست؟
گیربکس ضریب متغیر با به اختصار CVT! این سه واژه بیوقفه در ذهن هر دوستدار خودرویی
در حال گردش بوده و البته اکثر ماشین بازها روی خوشی به این نوع گیربکس نشان نداده و به دنبال نمونههای دستی یا دوکلاچه اتوماتیک هستند.
CVT ها فاقد دندههای مرسوم بوده و بجای آن از پولیهایی استفاده میکنند که توسط تسمههای آهنی قوی به یکدیگر متصل شدهاند.
بجای استفاده از چرخ دندههای سنتی در گیربکس که میتوانند نسبتهای دنده معینی را ایجاد کنند،
گیربکس CVT بدون هیچگونه دندهی فیزیکی کار میکند.
این نوع گیربکس بجای چرخ دنده از سیستم تسمه و پولی که شکل آن بسته به قدرت متغیر است
سود میبرد. از نظر فنی تعداد نسبتهای دندهی گیربکس CVT بینهایت است.
زنجیر گیربکس ام وی ام X33 S چیست؟
تلاشهای اولیه برای محبوبیت CVT ها با گلهی مشتریان در زمینه احساس لغزش و فریاد
پیشرانه به درب بسته خورد زیرا این گیربکس برای نگهداشتن بالاترین دور و باقی ماندن در آن محدوده در زمانهای شتاب گیری سنگین برنامه ریزی شده است.
اخیراً گیربکسهای CVT دارای احساس تعویض دنده گیربکسهای سنتی هستند تا مشتریان احساس بهتری دراینباره داشته باشند.
CVT ها بسیار بهتر از آن چیزی هستند که شما فکر میکنید اما هنوز هم بهترین و عالیترین گزینه نمیباشند.
در ادامه شما را با نقاط قوت و ضعف این نوع گیربکسها آشنا میکنیم.
هر فردی که پای چپ خود را روی پدال کلاچ گذاشته میداند تعویض دنده چگونه است.
با تکانهایی که به خودرو وارد میکنید سرنشین جلو از شما میپرسد که آیا به تازگی گواهینامه گرفتهاید؟
گیربکسهای CVT اصلاً دندهای نداشته و از حالت درجا تا ردلاین بهصورت یکنواخت حرکت میکنند.
زنجیر گیربکس ام وی ام X33 S اصلی بوده دارای ضمانت شرکت TEKNOPARTS میباشد.
وظیفه گیربکس خودرو است که از پیشرانهای که دارای دور موتوری محدود است،
نسبتهای مختلفی از سرعت و قدرت را به دیفرانسیل منتقل کند.
در اینجاست که با مفاهیم ضریب یا نسبت دنده و همچنین ضریب دیفرانسیل برخورد میکنیم.
نمیخواهیم در این مقاله بحث را خیلی تخصصی کنیم و قصد داریم تا این مفاهیم را با زبان ساده و به دور از اعداد و ارقام توضیح دهیم.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.