سرسیلندر (3سیلندر)ام وی ام 110
سر سیلندرخودرو CYLINDER HEADS & COMPONENTS به بالای بلوک موتور متصل می شود.
در سر سیلندر حفره ها در انتهای سر سیلندر احتراق را ایجاد می کنند.
تمام موتورهای مدرن دریچه ای در سرسیلندر هستند که دریچه های ورودی و خروجی به سمت بالا و پایین هدایت می شوند.
و درسرسیلندر سر شیرها روی سرسوپاپ قرار می گیرند تا اتاق های احتراق را خنثی کنند.
در گذشته شایع ترین جنس قطعات موتوری خودرو همچون .
چدن بوده است اما امروزه(سرسیلندر) از جنس آلمینیوم ساخته می شود .
در بالای موتورهای هیدرولیکی ، یک یا دو کامیون در بالای سر سیلندر قرار می گیرند،
در حالی که (سرسیلندر) سلاح های شلاق و شفت و یا ستون ها در موتورهای بیش از حد سر مسافت مشابهی را اشغال می کنند.
سرسیلندر (3سیلندر)ام وی ام 110
(سرسیلندر)کوره های خنک کننده و روغن به سر و به همراه حفره های رشته ای برای شمع های جرقه ای ریخته می شود.
سر با مهر و موم سر به بلوک وصل می شود.
در چدن گذشته شایع ترین مواد سر سیلندر بود، اما امروز تقریبا همه سر از آلومینیوم ساخته شده است.
نقص های سرسیلندر معمول عبارتند از راهنماهای فرسوده، سوپاپ ها،
صندلی ها و چشمه های سوپاپ که می توانند عملکرد ضعیف، یک سرسیلندر مرطوب به علت سوپ سوخته، یا احتراق،
خنک کننده و نشت نفت از گسستگی یا ترک ها ایجاد شود.
سرسیلندر (3سیلندر)ام وی ام 110
به جای کاهش چشمگیر زمان و یک لایحه بزرگ تعمیر از فروشگاه ماشین محلی،(سرسیلندر)
شما می توانید ماشین یا کامیون خود را در جاده سریع برای(سرسیلندر) پول نقد با سر سیلندر جایگزین را داشته باشد.
سرهای ما کاملا تمیز و با دقت بازرسی می شوند(سرسیلندر) و راهنماهای شیر جدید، صندلی های 3 طبقه و شیرهای جدید را دریافت می کنند.
ارتفاع بهار نصب شده به مشخصات (سرسیلندر)تنظیم شده و سر مورد آزمایش قرار گرفته است.
یک واشر سر ضربه ای (سرسیلندر)می تواند مشکلات مختلفی را به جایی که واشر آن نتواند انجام دهد، ایجاد می کند(سرسیلندر).
یک واشر بین سیلندرها می تواند منجر به از دست رفتن فشرده سازی و اشتباه شود.
سرسیلندر (3سیلندر)ام وی ام 110
نشت از محفظه احتراق به عبور از سیستم خنک کننده می تواند باعث از دست دادن خنک کننده و گرمای بیش از حد شود.
در حالی که نشت بین رسانای خنک کننده و روغن می تواند باعث ایجاد خنک کننده در روغن و روغن در سیستم خنک کننده شود.
در حالی که باید اقدامات احتیاطی انجام شود تا اطمینان حاصل شود که سر پیچ خورده یا پیچیده نشده است،
در هر صورت یک واشر سر جدیددر نظر گرفته شده است و ما می توانیم شما را به هر نوعی که نیاز دارید،
از جمله واشر های فولادی کامپوزیت و چند لایه تامین کنید.
برای اطمینان از مهر و موم مهر و موم سر مناسب
اکثر تولید کنندگان مشخص است که پیچ و مهره های قدیمی استفاده نمی شود.
این موتورها با پیچ و مهره سر Torque-to-Yield (TTY) مجهز شده اند.
سرسیلندر (3سیلندر)ام وی ام 110
بر خلاف پیچ های معمولی که در محدوده ی کشش خود در زمان پیچش کشش دارند و در هنگام سست شدن به طول اولیه خود باز می گردند،
پیچ و مهره های TTY طراحی شده اند تا نقطه عملکرد خود را محکم کنند و دراز بکشد.
این ثابت شده است که باعث می شود تا بیشتر مهر و موم مهر و موم مهر و موم بهتر.
با استفاده از پیچ و مهره های TTY، جایگزینی سر پیچ ضروری است هر زمانی که یک سر سیلندر دوباره نصب شود،
بنابراین ما باید یک انبار بزرگ از این اتصال دهنده ها در قفسه های دیجیتال ما داشته باشیم.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.